[x]

Тюнинг бокс, топливный контроллер  FGC-BOX RALLY-PRO,  настроен для оптимизации работы двигателей Сommon rail с системой впрыска фирмы DENSO. Это автомобили подразделения MITSUBIHI: L200, Новый Pajero Sport, Pajero IV. Так же эта система впрыска применяется на автомобилях NISSAN: NP300, Navara, Pathfinder, X-Trail 2.2dci, ISUZU: D-Max.

TOYOTA: Land Cruiser 200,  Lexus IS220d, Land Cruiser 150 Prado, Hilux. Разработана отдельная серия для автомобилей с системой впрыска от BOCH 3,0L V6 TDI: Volkswagen Touareg, Audi Q7, Porsche Cayenne. FGC-BOX RALLY-PRO это дальнейшее развитие микропроцессорного топливного контроллера FGC-BOX. В устройстве объединён опыт топливных режимов коррекции, с новейшими разработками. С целью расширить функционал и гибкость применения, в устройстве добавлен дополнительный восьмисигментный, четырёхцветный индикатор давления Common Rail. Специальный корпус второй версии исполнения, выполнен из прозрачного АБС пластика, аналога применяемого при изготовлении камер для экстремальной съемки GoPro. Позволяет контроллировать индикацию состояния, без разборки корпуса. Предназначен  для установки как  под капотом, так и внутри салона автомобиля.

 

  В основе FGC-BOX RALLY-PRO лежит плата микропроцессорного топливного контроллера. Краткое описание основной платы: Тактовая частота работы контроллера 14мгц. На плате задействовано три канала Аналогово-цифрового преобразования (из восьми доступных для данного микроконтроллера), для обработки данных с трёх датчиков одновременно. Цифро-аналоговый преобразователь, для вывода скорректированных данных. Два транзисторных ключа, для управления внешними нагрузками. Выход на внешний RGB светодиод индикации. Две цепи управления режимами. Имеет на борту семисегментный  цифровой индикатор, восемь светодиодов четырёх цветов, для индикации режимов и уровней.Выше перечисленной аппаратной частью обеспечивается огромный задел на будущее.Благодаря высокой точности электронного управления , сгорание топлива в цилиндре двигателя происходит с максимальной отдачей, позволяя повысить крутящий момент и мощность до 35% и экономить топливо до 15%. Что соответствует оптимальной работе двигателя.

-инструкция

-заказать 

FGC-BOX
 

Маслоуловитель (по мотивам рукастых из pickupclub)

Автор: IgorNVR Новороссийск

еще одна версия маслоуловителя для Mitsubishi L200

 

На www.ebay.com был куплен вот такой симпатичный алюминиевый бокс, думающий что он маслоуловитель:

masloulovitel-1masloulovitel-2

Продаётся под именем MR2 Starlet Celica Square Oil Catch Tank 9mm/15mm Blue за GBP 19.99 + GBP 10 доставка. В комплекте два набора штуцеров. Из штуцера малого диаметра сделаем заглушки, а оставшиеся перенесем на новое место. Понеслась....

masloulovitel-3masloulovitel-4masloulovitel-5

Сверлим отверстия диаметром 13 мм в два прохода. Резцом удаляем резьбу на штуцерах и делаем чотко 13 мм, чтоб входило с легким натягом:

 masloulovitel-6masloulovitel-7masloulovitel-8

Промежуточный итог:

masloulovitel-9masloulovitel-10masloulovitel-11masloulovitel-12masloulovitel-17

Не знаю как называется эта сетка. Но из неё вырезаем нужную нам заготовку 81*165мм, подгоняем её по внутренней форме бачка:

 masloulovitel-13masloulovitel-14masloulovitel-15masloulovitel-16

Вклеиваем двухкомпонентным эпоксидным клеем Poxipol Уругвайского разлива штуцеры в бак, заполняем внутренний объём заглушек:

masloulovitel-18masloulovitel-19

masloulovitel-21masloulovitel-22

Собираем маслоуловитель:

masloulovitel-20masloulovitel-23

Кроим кронштейн. Метал должен быть не 2мм толщиной как у меня, а 4 минимум, как у коллег:

masloulovitel-24masloulovitel-25

Гнём в тисках, зачищаем от заусениц, грунтуем, красим:

masloulovitel-26masloulovitel-27masloulovitel-28

На столе скручиваем маслоуловитель и кронштейн винтами из комплекта. Снимаем правый АКБ и прикручиваем кронштейн. После примерки понял, что можно опустить банку на 15 мм ниже, что и было сделано. Когда сверлил окрашенное, стружка поцарапала краску красивыми кружочками :) :

masloulovitel-29masloulovitel-30

Возвращаем АКБ на место:

masloulovitel-31

Подгоняем трубки от отопителя Нивы Шевроле по месту:

masloulovitel-32masloulovitel-33

Вторую трубку лучше подобрать с более жестким Z-образным изгибом, удобнее будет монтировать:

masloulovitel-34

Режем трубки, стягиваем хомуты:

masloulovitel-35masloulovitel-36

Итак, маслоуловитель установлен на пробеге 115.000 км. Будем ждать результатов его работы.